| Très difficile de refaire l'historique de cet avion mais en cherchant un peu on retrouve son histoire...
Ce Piper sort des usines PIPER AIRCRAFT CORP de LOCK HAVEN Pensylvanie (USA) le 14 /03/1942.
C'est un PIPER 059 A, équipé d'un moteur Continental de 65 CV. Il porte le numéro constructeur "8558".
Il est livré à l'Armée américaine avec le sérial "42-36434" le 23/04/1942. Le lendemain il est convoyé à ATLANTA en Géorgie .
Il abandonne sa version civile pour devenir le Piper L-4A GRASSHOPPER ( la sauterelle) le 02/04/1942.
L'avion est affecté sur plusieurs terrains militaires avant de rejoindre le 25/09/1944 le Maroc et l'Italie le 17/10/1944 où il est remis aux forces françaises avec le sérial "236434".
L'avion est vendu le 30/05/1960 à l'Aéro-club SAAR à SAARBRUCKEN en ALLEMAGNE. Il est alors reconstruit et transformé en PIPER J3 avec moteur continental de 65 CV. Son immatriculation devient D-ELLY.
L' avion est vendu en février 1966 et plusieurs propriètaires privés allemands se succèdent.
Durant cette période l'avion est accidenté deux fois le 28/06/1960 à SARREBRUCKEN, et le 28/08/1987 à ANDERNOS en France.
Le PIPER est racheté en Avril 1988 par F LAMOUROUX à BORDEAUX. Il est reconstruit totalement et obtient le régime de CNRA.
L 'immatriculation devient F-PHZY. L'avion est équipé d'un moteur continental de 90CV et prend le nom de Piper Marabout.
Le PIPER est vendu le 01/09/1994 à Paul FOURNY basé à SOUILLAC.
Il arrive au Club aéronautique de l'arrondissement de Bernay le 29/04/2002.
En 2008, la décision est prise de refaire entièrement l'avion.
Après trois années de travail, une nouvelle peinture, un état exceptionnel de type "collection" l'avion est de nouveau prêt à prendre son envol.
A plus de 70 ans, il vole aujourd'hui à la grande satisfaction des membres passionnés de ce club.
Avec le passage en Fox-Papa il change de dénomination et devient le : G.A.O.A. Marabout M n° 01
Sources :
http://www.aeroclubbernay.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=34%3Apiper-marabout-f-phzy&catid=8%3Aliens-internes&Itemid=14 |
