Gloster Meteor F8 Prone - WK935/WK935 - Royaume-Uni/RAF Museum Cosford

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Terrain Date Constructeur Appareil N° constructeur N° de série Immatriculation Etat Pays Opérateur Photographe Actions
Cosford - EGWC plus_16 10.07.06 Gloster Meteor F8 Prone plus_16 - WK935 WK935 MUS GBR RAF Museum Cosford plus_16 D. St-Sanvain recherche_16 dates_gris_16.png message_16 Favorite-gris Cart-gris outils_16_gris
Prototype destiné à étudier le pilotage en position couché sur le ventre afin de limiter les effets négatifs des accélérations. 16 HDV ont été effectuées en usine, et 55 HDV en 99 vols au RAF Institute of Aviation Medecine. Bien qu'apportant certains avantages, les difficultés de pilotage et l'amélioration des équipements comme les combinaisons anti-G ont conduit à l'abandon du programme. L'appareil n'a jamais été piloté en solo depuis le poste avant.

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Date Terrain Evénement Actions
10.07.06 Cosford - EGWC gestion_16 photos_16

Pedigree : historique des immatriculations et opérateurs

Marque Pays Opérateur(s) Etat Début Fin Commentaire Actions
WK935 Royaume-Uni Gloster Aircraft OPS 03.09.52 22.09.54 1952 : conversion
1er vol 10.2.54
16 HDV de tests		 gestion_vide_gris_16.png photos_16_gris.png
WK935 Royaume-Uni RAF OPS 22.09.54 11.04.54 RAF Institute for Aviation Medecine
99 vols, 55 HDV jusqu'au 31.7.65		 gestion_vide_gris_16.png photos_16_gris.png
7869M Royaume-Uni RAF STO 11.04.56 02/1977 gestion_vide_gris_16.png photos_16_gris.png
WK935 Royaume-Uni RAF Museum Cosford MUS 02/1977 - Prototype destiné à étudier le pilotage en position couché sur le ventre afin de limiter les effets négatifs des accélérations. Bien qu'apportant certains avantages, les difficultés de pilotage et l'amélioration des équipements comme les combinaisons anti-G ont conduit à l'abandon du programme.
L'appareil n'a jamais été piloté en solo depuis le poste avant.		 gestion_16.png photos_16.png

Meteor F8 Prone - WK935

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